А: Костел турбо может предпринять дизайн и изготовление всех видов тоолингс (тоолингс тоолингс песка, тоолингс металла, горячих/ручных стержневого ящика). Мы можем предложить техническую консультацию на тоолингс бесплатно. Обслуживания включают метод тоолинг, решения дефекта тоолинг, применение КАД/КАМ/КАР в тоолингс отверстия.

Б: Картеры компрессора сделаны из литого алюминия где использованы использование различных рангов, литье в постоянные формы под действием гравитации и методы отливки песка.
Картеры компрессора подверглись механической обработке строго к спецификации ОЭМ с новой машиной КНК.

К: Гнездо под подшипник тело поддержки компонентов ротора в турбонагнетателе. Оно соединен с картером компрессора и турбиной расквартировывая для того чтобы сформировать завершенный турбонагнетатель. Отдельно от носить механическую нагрузку компонентов ротора, оно также терпит тепловую нагрузку от конца турбины.

Д: Наши колеса турбины сделаны из сплавов никеля основанных и состоят из нескольких сквозных форменных лезвий сваренных вокруг окружности кругового бегуна который соединен с стальным валом. Лезвия турбины специфически конструированы для того чтобы иметь точные острые края внутри снабжение жилищем турбины; тогда как джоумальс подшипника вала индукция затвердетая и смолотая для габаритной точности.

Как только вращая собрание было положено совместно, оно динамически и ВСР (вибрация сортируя снаряжение) сбалансированное для того чтобы рассчитать поминутно допуски перед быть построенным в свои снабжения жилищем компрессора и турбины.

Э: Патроны ассемблид автоматической линией, и сбалансированы с методами ВСР Турбо или машиной баланса шенк.